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        三江并流地區公路建設中生物多樣性保護研究]
        發布:admin 發布時間:2016-06-29 瀏覽次數:10245

        一、立項背景

            本項目屬交通部西部交通建設科技項目,研究期限2008年~2012年。項目針對三江并流區公路建設與生物多樣性保護的矛盾,開展野外觀測與試驗研究,提出三江并流地區基于生物多樣性保護的公路規劃、設計、施工和運營對策。


        我國山區公路縱深推進,對生物多樣性的影響日益受到重視,但相關公路生態環保技術落后,矛盾凸顯,具體表現在:

            (一)國內外在公路建設對生物多樣性的影響及其保護對策的研究主要圍繞生境干擾、植被破壞與退化、動物致死和遷徙障礙、土地利用變化與景觀破碎化等方面展開,強調道路網絡規劃中的景觀連通性考慮,但國內在對于造成生物多樣性影響的公路網規劃布局較缺乏考慮,尤其是缺乏生物多樣性區域差別較大的區域的路網規劃的理論與技術方法;

            (二)道路工程中對動物遷徙廊道的設計、公路沿線的外來物種入侵及其對植物多樣性的影響等方面,但公路施工工藝對生物多樣性的影響機制研究不詳,從而無法針對性地提出相關保護對策;

            (三)國外基于致死情況建設跨越通道的技術日漸成熟,但這樣的技術大多針對平原區的高等級公路開展,而在區域路網公路等級普遍偏低,高山峽谷地貌明顯的地區,這些技術的適應性也缺乏研究;

            本項目系統全面地研究分析了三江并流區公路路網及其建設對植物多樣性、動物多樣性及景觀完整性的影響規律特征,并提出了保護對策。這些保護對策與技術已直接應用于指導本區域的公路規劃與建設,促進了區域公路建設環保水平的提高。

        二、研究目的

            本項目旨在通過全面分析和評價三江并流世界遺產地范圍內公路建設與運營管理不同階段對區域生物多樣性影響的形式、強度及其時空特征基礎上,提出區域內公路路網規劃優化原則與方案,以及設計、施工和運營對策與相關適用技術。

        三、主要研究內容

            針對三江并流區功能分區與路網規劃優化、路側生物多樣性與公路建設關系、景觀連通性與公路綠道設計等問題,開展了以下方面的研究:

            (一)綜合經濟發展對交通發展的需求及公眾出行需求對三江并流地區的公路發展優先度空間格局進行定量評價,并提出路網優化方案與生物多樣性保護對策;

           

        1989年和2005年三江并流地區道路服務能力指數(RSAI)格局

            (二)在定量評估三江并流地區生物多樣性價值的地理分布格局基礎上,利用植物豐富度、動物豐富度、生態敏感性、地形坡度等綜合指標提出基于生物多樣性保護的公路線位比選方法;

           

        三江并流地區道路服務能力時空格局及其經濟效益

        a)2005年各鄉鎮道路服務能力指數(RSAI)格局

        b) 1989~2005年期間的RSAI增量

        c) 2005年三江并流地區各鄉鎮人均RSAI格局

        d) 單位RSAI的經濟產出水平格局

              

        三江并流地區道路發展優先度分布圖     三江并流地區生物多樣性資源等級

            (三)研究公路路域鳥類的避讓距離,黑頸鶴越冬期行為與車速、鳴笛駕駛行為的關系,公路噪聲對黑頸鶴越冬期行為的影響,交通視覺因子、噪聲、距離對濕地鳥類行為影響;

              

        單一物種及多物種的遷徙廊道方案圖

        (圖中:1—不適宜生境;2—邊緣生境;3—一般生境;4—適宜生境)

            (四)提出山區公路建設中確定動物通行熱區的方法,從生境角度為動物關鍵生境保護、通道選址方法方面做出了前瞻性的探索;

           

            (五)開發利于動物通行的涵洞,實現公路橋涵洞與動物通道的協同建設;

            (六)提出公路路域溝谷微地形保護、植被保護與人工誘導恢復思路,提出群落結構完整性對植物入侵有明顯的抗性和抑制作用;

            (七)揭示三江并流地區外來入侵植物的種類、數量及空間分布特征以及公路等級、公路距離對入侵植物分布的影響;

            (八)制訂三江并流區公路建設生物多樣性保護指南,成果為三江并流區公路路網的科學規劃與公路建設生物多樣性保護提供了有力的技術支撐。

        四、取得的主要成果

            本項目經過4年多的刻苦攻關,取得了一系列科研成果,公開發表論文5篇(其中SCI收錄2篇,EI收錄3篇),獲得專利2項,項目研究成果總體達到國際先進水平。課題成果直接應用于香格里拉~德欽二級公路、德欽~維西二級公路的建設,為該地區公路建設中的生物多樣性保護提供了示范,取得了良好的效果。

            項目的研究為三江并流地區的公路建設設計選線、環境保護措施的制定和環境影響評價提供了依據。研究成果不僅可直接指導該地區公路建設,對于其他地區公路建設生物多樣性保護也有指導價值,對其他行業如鐵路、管道、水利等大型基礎設施建設中的生物多樣性保護工作也有借鑒作用,對于“建設資源節約型、環境友好型交通行業,促進交通與自然和諧發展”、保障交通建設目標的順利實施以及交通事業的可持續發展具有重要的現實意義。

        五、社會經濟效益

            本項目是公路行業內部迄今唯一針對生態敏感區生物多樣性保護熱點與難點展開的科研項目,從公路規劃、設計、建設等角度為公路的可持續發展提供技術支撐,在交通行業內部起到了引領與支撐作用。

            課題研究成果基于區域社會經濟、環境資源與生物多樣性承載力的公路規劃方法、選線方法實現了公路建設與社會經濟科學發展的統一,相關對策措施對于其他區域的公路規劃發展具有重要的指導意義,基于該成果的建議已在云南省交通運輸廳組織的《云南省公路水路交通十二五規劃》中得到了應用。

            動物通行熱區的判別與評價方法,相關通道建設技術的提出填補了國內山區公路建設動物保護技術的空白,從公路項目具體設計層面實現了公路建設與動物多樣性保護的有機統一,使動物生境能夠通過橋涵的設置實現連通,保障動物的穿行,與中央昌導的生態文明、人類福祉具有相得益彰的成效。

            針對香德、德維兩條二級公路示范工程建設,環保方案指導了公路的建設實踐,提高了區域公路環保建設成效。

            項目研究成果還于2011年、2013年在美國召開的國際交通生態學大會上的介紹,宣傳了我國公路建設生物多樣性保護工作,提升了國際影響力。

         
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